| Trem de Alta Velocidade, o futuro mais rápido
Magazine Viracopos Vip
- outubro/2009
Assim como alguns amigos, ainda recordo o tempo em que o aeroporto em Campinas era uma novidade. Naquela época, seria quase impossível imaginar o que hoje é o transporte aéreo no Brasil. Mais e mais gente se utilizando dos aviões e consequentemente dos aeroportos. Alguns deles, como Congonhas e Cumbica, já no seu limite da capacidade.
Enquanto isso Viracopos cresceu e se modernizou tendo aumentada sua capacidade. No entanto, mesmo sendo um aeroporto privilegiado pelas suas condições metereológicas e pela sua localização, ainda não pode se desenvolver plenamente pela falta de uma ligação confiável com a Capital e com os outros aeroportos da grande região de São Paulo.
Agora, o projeto do Trem de Alta Velocidade vem para resolver esse problema. A construção da ferrovia para o Trem de Alta Velocidade (TAV) é um desafio que acontece no momento em que o Brasil, sob o comando do Presidente Lula, atinge resultados históricos em nível social e econômico.
O Trem de Alta Velocidade entre o Aeroporto Internacional de Viracopos e São Paulo é uma extensão do projeto Rio de Janeiro - São Paulo, cujas obras já foram incluídas no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). O investimento total, conforme o dado do Ministério do Transporte é de aproximadamente, R$32 bilhões. As obras terão início em 2010 e serão concluídas em 2015.
Um dos grandes benefícios com a implantação do Trem de Alta Velocidade, ligando Campinas a São Paulo é justamente promover a integração entre os três principais aeroportos (Guarulhos, Galeão e Viracopos) deste eixo. E quem poderia avaliar as dimensões do impacto nas principais cidades da região, quando se sabe que será possível concluir o trecho em apenas 25 minutos?
Toda a ajuda será bem-vinda para o desenvolvimento do TAV. Em um projeto tão grande, que exigirá intervenções fortes nas áreas urbanas por onde o trem passar, é natural que os municípios participem das discussões e do empreendimento. Também é possível compartilhar a ferrovia com trens que façam várias paradas, o que fará aumentar bastante o volume de passageiros. E Jundiaí está entre as cidades-candidatas a participar, compartilhando a ferrovia.
O TAV é um projeto grande, envolve diversas áreas e requer estudos complexos, mas é uma proposta possível. Tenho empenhado muito esforço para ver a implantação do trem-bala gerar resultados espetaculares no futuro. E que seja um futuro tão espetacular quanto os 49 anos de atuação do Aeroporto Internacional de Viracopos.
Parabéns, Campinas. Parabéns, Brasil.
Deputado Federal Carlos Zarattini
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